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Belzunegui sale a la palestra PDF Imprimir E-mail

El alcalde de Legarda pide al Ejecutivo que desvele su apuesta para ubicar la Ciudad de la Carne

DEFIENDE QUE ES LA MEJOR ALTERNATIVA, YA QUE TIENE EL APOYO DE LA PROMOTORA Y DEL PUEBLO AFIRMA QUE HAY MÁS AYUNTAMIENTOS INTERESADOS EN ALBERGAR ACTIVIDADES CÁRNICAS Y QUE SE HA ABIERTO UNA "PUJA"

El traslado del matadero de San Jorge de Pamplona y la ubicación de la Ciudad de la Carne no sólo sigue siendo una incógnita, sino que van surgiendo nuevas candidaturas municipales para albergar las modernas instalaciones previstas para el sector cárnico, según advierte el alcalde de Legarda. La operación de traslado del matadero y de un grupo de industrias cárnicas fuera de Pamplona viene precedida por tres iniciativas: la primera de ellas, propuesta por La Protectora, en colaboración con la sociedad pública Nasuinsa, en término de Elorz; la segunda, más alejada geográficamente, fue promovida por el Ayuntamiento de Lumbier y sobre ésta La Protectora no se ha manifestado. Por último, tras el rechazo del Ayuntamiento de Noáin-Valle de Elorz, se ofrecieron los ayuntamientos de Lumbier y, después, Legarda.

Sin embargo, la propuesta que parte con mayores ventajas a juzgar por la confluencia de intereses entre promotor, ayuntamiento y vecinos es Legarda, según defiende su alcalde, Silvestre Belzunegui. La Protectora, impulsora del proyecto, habría desechado la opción de Lumbier y daría por perdida su primera apuesta en Torres de Elorz. Esta empresa se muestra al parecer interesada por un municipio pequeño, situado a 17 kilómetros de Pamplona y estratégicamente comunicado a través de la autovía a Logroño para llevar adelante su iniciativa.

Asimismo, el Ayuntamiento de Legarda ya ha manifestado su apoyo a la nueva infraestructura ofreciendo para ello el nuevo polígono industrial que se proyecta entre este municipio y Obanos. La propuesta fue ratificada el pasado mes por el centenar de vecinos que residen en este municipio de Valdizarbe, entre los que se encuentran los propietarios de los terrenos que Nasuinsa promueve para la creación de un nuevo polígono industrial. La sociedad pública dependiente del departamento de Industria del Gobierno foral dispone de 70.000 metros cuadrados y opciones de compra sobre otros 300.000 frente al millón de metros que ocupará el nuevo sector. En término de Obanos se localizan unos 70.000 metros, aunque no son los que ocuparía La Protectora.

No obstante, se plantea que el nuevo sector sea redimensionado con un máximo de 500.000 o un millón de metros cuadrados dado que la Ciudad de la Carne requiere de 250.000 metros brutos.

El alcalde de Legarda, el independiente Silvestre Belzunegui, asegura que "lo más difícil está hecho": "Tenemos todos los ingredientes para que este proyecto se haga realidad, porque la mayoría de la gente está de acuerdo y la empresa ve con interés la zona", recalcó.

Por otro lado, asegura que el Ayuntamiento está dispuesto a impulsar si hace falta la expropiación de los terrenos que quedan para completar el polígono, aunque en principio este extremo no parece necesario si se tiene en cuenta que "todos ellos están afectados por el regadío, y pertenecen a gente mayor que no quiere pagar para explotar estos terrenos, sino que le interesa vender".

REUNIONES "Sabemos que ha habido reuniones entre Nasuinsa y el Gobierno de Navarra, y lo que queremos saber es qué es lo que piensa Ordenación del Territorio de esta propuesta, porque da la impresión de que este proyecto está sometido a una especie de puja ante el silencio del Gobierno", declara. "Nos da la impresión de que hay muchos intereses en juego, sabemos que hay otros ayuntamientos que también están interesados y queremos conocer las razones últimas si finalmente se descarta este emplazamiento", agrega.

EN ESTUDIO El consejero de Ordenación del Territorio del Gobierno de Navarra, José Andrés Burguete, aseguró que el departamento analizará todas las alternativas existentes -"cuantas más haya mejor", subrayó- desde el punto de vista territorial. "No hemos tenido conocimiento de algunas propuestas como la de Legarda salvo por los medios de comunicación", remarcó. Confía, por otro lado, en que antes de Sanfermines se resuelva el expediente urbanístico de Torres de Elorz, junto a la Ciudad del Transporte, donde está previsto construir un polígono industrial de dos millones de metros cuadrados en el que se contemplaba en origen localizar la Ciudad de la Carne y donde La Protectora se hizo con suelo. El proyecto consiste en agrupar las empresas del sector cárnico: mataderos, despiece, transformación y elaboración de productos, y acogería, de partida, el matadero de La Protectora, la fábrica Pamplonica y Cárnicas Iruña, entre otras. Cabe recordar, por otro lado, que el valle de Roncal. Salazar, Aibar, Aoiz, Esteribar, Oroz-Betelu, Navascués, Urraúl Bajo, Romanzado y Cáseda, que no Sangüesa, apoyan al Ayuntamiento de Lumbier en su petición.

ANA IBARRA
Diario de Noticias
24-05-2005

 
Suena Legarda PDF Imprimir E-mail

La Protectora apuesta por ubicar la Ciudad de la Carne en Legarda

CUENTA CON EL RESPALDO DEL AYUNTAMIENTO PARA EL NUEVO POLÍGONO INDUSTRIAL EL SECTOR PROMOVIDO POR NASUINSA SE LOCALIZA A UN KILÓMETRO Y MEDIO DE LOS NÚCLEOS DE LEGARDA Y OBANOS

El matadero La Protectora SA pretende ubicar el proyecto de la denominada Ciudad de la Carne en término de Legarda y no en Lumbier, pese a que este último ayuntamiento fue el primero en ofrecer sus terrenos tras el rechazo del Valle de Elorz a la creación de esta nueva iniciativa empresarial vinculada con el sector cárnico.

La firma empresarial, que habría desechado la opción de Lumbier y daría por perdida su primera apuesta en Torres de Elorz, se muestra interesada por un municipio de apenas un centenar de habitantes, situado a 17 kilómetros de Pamplona y estratégicamente comunicado a través de la autovía a Logroño para llevar adelante su iniciativa.

Y cuenta ya con el beneplácito del Ayuntamiento de la localidad y de la población vehiculizada a través de un sesión de "concejo abierto". El nuevo complejo empresarial ocuparía terrenos situados entre Legarda y Obanos, a kilómetro y medio de cada núcleo, sobre un polígono industrial promovido por la sociedad pública Nasuinsa.

"No quieren Lumbier porque prefieren estar en un radio de acción de 25 kilómetros para no grabar los costes de transporte", indicó el alcalde Silvestre Belzunegui. Al parecer, el director gerente de La Protectora Jesús Elizari se puso en contacto con él hace tres semanas para comunicarle su deseo de trasladarse a este municipio, oferta que fue acogida con "interés" y trasladada con la misma suerte a los tenientes de alcalde. Un consenso municipal que derivó en la convocatoria el pasado jueves de un concejo abierto (antes de las elecciones Legarda tenía menos de cien habitantes) donde "la mayoría de los vecinos se mostraron a favor del proyecto".

Según el primer edil, de los 50 vecinos presentes, 35 apoyaron el proyecto, 11 votaron en contra y 5 se abstuvieron. "Aunque hemos alcanzado la cifra de 112, preferimos seguir con este régimen de consultas abiertas", recalcó. "Concluyeron que le dará más vida al pueblo y que quizá, con ello, se acaben antes las obras del polígono que está en marcha. Éso hizo que tomase una decisión convencido, porque tengo el respaldo del pueblo". Así, el acuerdo fue firmado el pasado viernes. Ahora queda saber "si Ordenación del Territorio accederá a que se lleve a cabo el proyecto en este lugar". "Queremos hablar también con Nasuinsa y con Industria, y conocer otros polígonos similares, las afecciones ambientales y analizar el tema de los olores", expuso. Los accesos al polígono serían desde la salida de Puente la Reina norte (Obanos) para evitar el paso por el pueblo. Según el alcalde, el proyecto industrial de Nasuinsa se encuentra en fase de desarrollo y la sociedad habría adquirido 70.000 metros cuadrados además de disponer de opciones de compra para otros 300.000. En término de Obanos se localizan unos 70.000 metros aunque no son los que ocuparía La Protectora.

No obstante, se plantea que el nuevo sector sea redimensionado con un máximo de 500.000 o un millón de metros cuadrados dado que la Ciudad requiere de 250.000 metros brutos. Una superficie que, al final, "afecta a todo el pueblo porque la propiedad está muy repartida". La sociedad pública dependiente de Industria habría ofrecido cinco euros por metro cuadrado, aunque la gente joven "no está de acuerdo con el precio". "Ocurre que la gente mayor que está jubilada o a punto de jubilarse no quiere saber nada de los terrenos de regadío que son regables por el Canal y no quieren pagar el canon", indicó.


E. JARA/ANA IBARRA
Diario de Noticias
26-14-2005

 
Informe y aviso PDF Imprimir E-mail

Un informe técnico advierte sobre la 'dimensión' del nuevo polígono de Elorz

RECOMIENDA SU INCLUSIÓN EN EL NUEVO PLAN MUNICIPAL O REDUCIR SU ESCALA EL ESTUDIO RECHAZA LA LOCALIZACIÓN DE LA CIUDAD DE LA CARNE EN ESTA ZONA

El área propuesta para ubicar la Ciudad de la Carne junto a la Ciudad del Transporte no es la más idónea para este tipo de actividad, al situarse entre dos grandes polígonos y "relativamente próxima a núcleos que pueden tener un fuerte crecimiento residencial". Este tipo de actividades deberían conformar un "polígono independiente, alejado de otras actividades, que pueda agrupar las industrias propuestas y otras futuras sin condicionantes externos". Ésta es la conclusión a la que llega el informe técnico elaborado por el arquitecto municipal del Ayuntamiento de Noáin, David Gómez, sobre el PSIS que promueve el departamento de Industria para el desarrollo de un Área de Actividades Económicas en Elorz.

PROBLEMAS AMBIENTALES Los principales efectos medioambientales que producen este tipo de industrias son: generación de vertidos de aguas residuales, residuos sólidos; emisión de olores provocados por la estabulación de animales vivos, vertidos, residuos sólidos y tratamiento de subproductos, consumo de energía y producción de ruidos.

De todas ellas la que tiene "mayor incidencia sobre la población" son los malos olores porque tienen que ver con "la calidad de vida de los vecinos". "Para evitar dicha afección se debe localizar la actividad alejada de los núcleos de población y fuera de la influencia de los vientos dominantes", recalca. En este sentido, recuerda que las poblaciones más próximas se sitúan a menos de dos kilómetros de distancia, y a menos de un kilómetro de la zona de depósito. Además de esta zona como foco de olores, hay que considerar, añade el informe, el depósito de laminación previsto inmediatamente anterior al cruce del río Elorz.

Respecto a la localización de la actividad, asegura que la evaluación es errónea ya que "no considera el desarrollo urbanístico del Valle de Elorz ya iniciado con el Plan Municipal aprobado en septiembre del 2001 y actualmente "en revisión". "Se valora a la hora de la localización la situación alejada de los principales centros de actividad de la Comarca, sin embargo su ubicación es central respecto de un gran corredor industrial que se configura por la primera y segunda fase de la Ciudad del Transporte, el PSIS correspondiente a la ampliación de la tercera y cuarta fase, del Área de Actividades Económicas de Elorz y el nuevo polígono en terrenos de Yárnoz y Monreal", precisa. Por otro lado, recuerda que la Zona de Actividades Cárnicas contempla la "posibilidad si la legislación lo exige de localizar una incineradora para residuos MER".

PSIS Respecto a la oportunidad del conjunto del polígono industrial, dada la entidad del PSIS (2.000.000 m2) entiende que éste debería integrarse en la tramitación de la revisión del Plan Municipal, elaborarse una estrategia común con Ordenación del Territorio, "o bien reducir la escala de la misma". "La dimensión es importante sobre todo sumada a las actuaciones limítrofes que con el tiempo se irán constituyendo un corredor industrial paralelo al Canal de Navarra", recalca.

El informe comparte por otro lado el traslado del área industrial previsto en las NUC dado que el corredor de la autovía subpirenaica por su "orientación y topografía" es apropiado para uso residencial, mientras que la nueva ubicación queda "bastante oculta entre el Canal de Navarra y la ripa del río Elorz". Sin embargo, el PSIS presenta dos problemas no "resueltos" como son el acceso del tráfico rodado y su circulación por el interior del valle, y la creación de una barrera que "impide la permeabilidad con la sierra de Alaiz y sus pueblos".

Respecto al ámbito, opina que debería incluir y ordenar los terrenos situados entre el PSIS y la Ciudad del Transporte, reconsiderar la inclusión del yacimiento arqueológico y los usos industriales en torno al vial de acceso. Asimismo, el acceso debería apoyarse en la carretera NA-234 y "mejorando su conexión con la autovía subpirenaica y la A-15". Además, entre el PSIS de la CDT y el de Nasuinsa debería existir un "corredor verde que permita la conexión entre Torres con la Sierra de Alaiz, incluso con continuidad sobre la autovía y el Canal hasta llegar al Camino de Santiago".

OPORTUNIDAD La "oportunidad del PSIS" no queda muy clara, dice Gómez, ya que en Noáin se acaba de aprobar definitivamente el PSIS de la Meseta de Salinas, así como el de la tercera y cuarta fase de la Ciudad del Transporte. Asimismo, se establecen en el propio PSIS unos plazos de ejecución hasta el 2015. La oportunidad del PSIS "sí está justificada para la Zona de Actividades Cárnicas, ya que varias de ellas provienen de desalojos de otras existentes, con plazos de traslado cortos". Por otro lado, hay que aclarar que Ana Setuáin (LE) no es portavoz de la oposición, como por error se recogió ayer en la crónica del Pleno, sino que leyó el comunicado conjunto que suscribieron IU/EB (!), Loitegui-Elortzibar (1) y Ezker Herri Taldea (1).

ANA IBARRA
Diario de Noticias
24-12-2004

 
Veto de Noáin PDF Imprimir E-mail

El Ayuntamiento de Noáin veta la Ciudad de la Carne en un tenso debate.

Aquí podeis acceder a lo que se publicó en Diario de Noticias el pasado 23 de Diciembre de 2004.

 
Noáin rechaza PDF Imprimir E-mail

EL AYUNTAMIENTO DE NOÁIN RECHAZARÁ EL PROYECTO DE LA CIUDAD DE LA CARNE

EL GRUPO MUNICIPAL DE UPN NO LO ACEPTA POR CUESTIONES URBANÍSTICAS LA PROXIMIDAD A LOS NÚCLEOS Y LA EXISTENCIA DE ALTERNATIVAS, RAZONES DE PESO
Razones urbanísticas (principalmente la proximidad a pequeños núcleos del valle frenando su desarrollo urbanístico), así como la existencia de otras alternativas derivadas de las ofertas que han hecho ayuntamientos navarros para atraer en su término a la Ciudad de la Carne, constituyen las principales razones que ha esgrimido UPN de Noáin para oponerse a este polémico proyecto.

Transcurrido más de medio año desde que se presentara la iniciativa de La Protectora para el traslado del matadero de Pamplona y un grupo de industrias cárnicas al término de Elortz y sin que existiera hasta ahora una definición clara por parte de UPN, que alegó estar a la espera de "informes técnicos", el grupo que gobierna en el Ayuntamiento de Noáin-Valle de Elorz hizo público ayer finalmente su rechazo a esta inversión tras conocer las conclusiones de los estudios encargados al arquitecto municipal y a un ingeniero especializado en industrias cárnicas. La negativa de UPN significa en la práctica que la Ciudad de la Carne parte con el rechazo no sólo de los nueve concejos que integran el valle sino también del Ayuntamiento que los representa. Así, la Corporación municipal debatirá hoy en un pleno extraordinario "el posicionamiento de los diferentes partidos políticos ante la posible ubicación de la Ciudad de la Carne en el nuevo polígono a crear en la zona de Ezperun, Torres y Otano" que promueve Nasuinsa. Teniendo en cuenta que la mayoría de grupos ya han manifestado públicamente su oposición al mismo (Ezker Herri Taldea, IU y Loitegui-Elortizbar), el rechazo del equipo de gobierno, que cuenta con seis de los once representantes municipales, anuncia la derrota de la propuesta.

El alcalde de Noáin Miguel Elizari, que compareció ayer sólo para explicar las razones que han llevado a su grupo a oponerse al proyecto, aseguró que la decisión la adoptan los seis ediles con total independencia y negó que existiera en este caso presiones por parte del presidente del Gobierno para "imponer" el proyecto. "Nunca las ha habido en este municipio y espero que siga el mismo tratamiento", recalcó. "Y estoy convencido de que si nosotros decimos que no el Gobierno no va a decir sí", aseveró. UPN de Noáin sí "presionará" al departamento de Ordenación del Territorio del Gobierno para que no apoye un plan cuya "ubicación no es la correcta". Cabe recordar que el proyecto de la Ciudad de la Carne venía contenido en un macropolígono industrial promovido por la sociedad pública Nasuinsa.

Pese a contar con la oposición municipal, al tratarse de un Plan Sectorial de Incidencia Supramunicipal, promovido por el propio Gobierno, el Gobierno de Navarra puede llevar adelante el proyecto apelando al interés general.

Habrá que ver por tanto qué ocurre en la Comisión de Ordenación del Territorio donde debe dilucidarse en primera instancia las razones urbanísticas y territoriales de un PSIS que reserva una de las parcelas para la Ciudad de la Carne.

No obstante UPN aseguró que su grupo mantiene su apoyo al traslado del polígono industrial que Nasuinsa promueve en este mismo sector y que ocuparía alrededor de dos millones de metros cuadrados (250.000 eran ocupados por la Ciudad de la Carne). Dicho polígono vendría a sustituir el que habían previsto las NUC en la zona más próxima a la carretera Jaca. Elizari confirma así que han prevalecido las razones urbanísticas sobre las de "convivencia" y para evitar la "crispación" en el valle.

Sí al nuevo polígono industrial
En relación al nuevo polígono, proponen que las carreteras A-15 y N-240 serían las vías de entrada al nuevo polígono desde la cabecera de la entrada de la Ciudad del Transporte suprimiendo así el ramal previsto desde la autovía a Jaca y que atraviesa los terrenos situados entre Zabalegui y Torres. "Entre este vial y el Canal de Navarra troceamos el valle de forma escandalosa", apostilló. El nuevo polígono contaría con más de dos millones de metros cuadrados. Así, La Protectora contaría con 250.000 metros cuadrados como opción de compra y Nasuinsa disponía de 890.000 metros, de modo que el Gobierno "tendría asegurado 1.200.000 metros" y el resto hasta ocupar los 2.116.000 metros totales estarían en fase de negociación. "Creemos que la ubicación de Ezperun es buena porque sería un polígono en la línea de industria blanca", afirmó. Matizó además que La Protectora no ha "arrastrado" a Nasuinsa para impulsar este polígono, "no creo que el señor Jesús Elizari tenga tanto poder".

ARGUMENTOS

• Crecimiento del valle. La creación de la Ciudad de la Carne hipoteca, según Elizari, el futuro desarrollo del valle a largo plazo "en un plazo de hasta 50 años" sin que todavía se haya acometido la revisión del Plan Municipal "que no la podemos hacer en condiciones", y máxime cuando el Gobierno de Navarra está exigiendo un esfuerzo a los ayuntamientos comarcanos para aportar suelo para VPO. Los municipios con mayor expectativa de crecimiento, según Elizari, son Imarcoain, Zabalegui, Elortz, Zulueta y Torres. Recordó la oposición de los nueve concejos del valle, dos de ellos tutelados, y dijo que en parte "tienen razón" y "no pueden crecer".

• Iniciativas. Ayuntamientos como Lumbier, Tafalla, Lerín, Pitillas e incluso otros más "próximos" como Artajona, Obanos o Los Arcos, bien comunicados, han ofrecido sus terrenos para contar con estas instalaciones que van a generar además al menos cien puestos de trabajo. Este tipo de centros deben localizarse en terrenos "rústicos", con pueblos situados a "tres o cuatro kilómetros como ocurre en Francia, no en la Comarca de Pamplona, en medio de zonas pobladas y entre cuatro millones de metros cuadrados de actividades diferenciadas (la Ciudad del Transporte y el nuevo polígono que se crea)". Según Elizari, no sólo los núcleos poblados, sino los trabajadores de muchas de las empresas instaladas o futuras soportarían el problema de los olores.

• Proximidad a los pueblos. Elizari detalló la distancia que existe entre el nuevo matadero y las empresas cárnicas y los pueblos de alrededor. Así, Torres se sitúa a 1.050 metros, 1.250 de Guerendiáin, 1.150 de Zabalegui y apenas a 150 metros de la balsa de regulación del colector.

• MER y otros motivos. Elizari se muestra "convencido" de que finalmente la incineradora de los residuos MER terminará construyéndose allí siguiendo las nuevas directivas europeas para que "los despojos se eliminen donde se producen". También mencionó la depuradora de aguas residuales y la capacidad del matadero para 6.000 cabezas diarias. El responsable municipal aseguró que Noáin ha aportado mucho a Navarra en materia de servicios, y está en condiciones de rechazar al menos una instalación.

• El coste del traslado. Elizari rechazó los argumentos que aporta La Protectora sobre la incidencia en el kilo de producto en caso de alejamiento del matadero. En su opinión, el grueso de la producción de porcino y bovino se localiza en granjas de la Ribera y, "lo único que puede encarecer es el traslado a las grandes superficies, que se puede resolver poniendo más vehículos". El segundo argumento, la proximidad a "vías de alta velocidad", se rebate, a su juicio, ya que Obanos o Tafalla están bien comunicadas.

• Las promotoras se quejan. Elizari afirmó que ha habido promotoras situadas en las nuevas promociones de viviendas que le han transmitido que la noticia del matadero se ha notado en la venta de las mismas. "La gente huye de donde está el matadero porque se asocia a olor", sostiene.

ANA IBARRA
Diario de Noticias
22-12-2004

 


 

 
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